Citroen C5 1.6 HDI SX Test Verileri

Citreon C5' de ‘Sportif Sedan’a bir adım daha!

Daha önce lifback tasarım anlayışı benimsenen Citroen C5’in yeni versiyonunda bu anlayıştan vazgeçilmiş, araç daha çok sportif bir sedan otomobili andırıyor. Fakat liftback tecrübesinden de yararlanılarak C5’de hafif bir coupe havası da estirilmiş.

Kıvrımlı farlar ve onunla bütünlük arz eden marka logosuyla daha ilk görüldüğünde insanı saran sıcak bir havaya sahip olan C5’in özellikle geriye doğru alçalan tavan yapısı ve kısa bagaj kapağıyla yandan bir coupeyi andırdığını söyleyebiliriz. Yanlara doğru uzanan iki parçalı arka lamba grubu tasarımı ve başta kapı kolları, yan çıtalar ve ön ızgarada olmak üzere bir çok noktada kullanılan krom malzemeler otomobilin sportif görünümünü pekiştiren diğer öğeler oluyor. Dış tasarıma bir bütün olarak baktığımızda C5’in sportif sedan olma yolunda çok önemli bir adım attığını ve premium modelleri bile zorlayabileceğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

C5’in iç tasarımı da dışarısını aratmıyor. Premium sınıftaki kadar kaliteli ve son derece şık görünen kokpit aracın en can alıcı iç tasarım öğesi. Dairesel göstergeler ve Citroen’e özgü sabit göbekli direksiyon simidi ilk anda göze çarparken direksiyon simidinin üzerindeki çok sayıda kumanda düğmesine alışmak için aracı uzun süreli kullanmak gerek! Orta konsolun üzerinde yer alan dijital bilgi ekranı ve bunun altındaki eşya gözü son derece işlevsel görünürken dörtlü flâşöre uzanmak için önde mutlaka bir yolcu taşımanız gerektiğini hatırlatırız! Aracın coupe benzeri tasarımı sürücü ve öndeki yolcular için sorun yaratmazken arkada oturanlar kendilerini biraz baskı altında hissedebilirler. Diğer taraftan diz ve omuz mesafesi oldukça yeterli; özetle uzun boylu olsanız bile dik oturmazsanız problem yok!

Düşük yakıt tüketimi

Testimize 4000 d/d’de 110 HP güç ve 1750 d/d’den itibaren 240 Nm tork üreten 1.6 litrelik dizel motorla konuk olan Citroen C5, 1.5 tonluk cüssesine rahmet sürücüsünü zor durumda bırakmıyor. Alt devirlerde torku hissedemeseniz de 2000 d/den itibaren çekiş gücü sizi tatmin edecektir.

Aslında bugünlerde hangi aracı test etsek ilk soru “Ne kadar yakıyor?” oluyor. Açıkçası 1.5 tonluk bu Fransız’ı görünce bizim aklımıza da ilk bu soru geldi. Güzel ama bu motor, bu cüsse… Ne kadar yakardı acaba? Açıkçası testimiz sonunda korkularımızın çok yersiz olduğunu gördük. Pek çok alt sınıf otomobile bile parmak ısırtacak bir değere (6.7 lt/100km) imza atan C5, tasarımının yanında tutumluğuyla da göz dolduracak gibi görünüyor. Bu motora eşlik eden 5 ileri manuel şanzıman tüketim değerlerine önemli bir katkı da bulunurken performansı biraz törpülüyor gibi geldi bize…

İş konfora gelince Citroen bu işin piri demekten başka bir şey gelmiyor aklımıza. “Hidropnömatik” ve “Hydractive” süspansiyon sistemleriyle tanıdığımız Citroen, C5’te de hünerini konuşturmuş. Şehrin içindeki bozuk yollarda, virajlarda ve çukurlarda bunu her an hissediyorsunuz. Hatta böyle bir şeye hazırlıklı değilseniz ilk viraja girdiğinizde yaylanan otomobilden şüphe bile edebilirsiniz; ama korkmayın bu sadece Citroen’ün konforunuzu düşündüğünü gösteren bir işaret. Zaten zor durumlarda ESP devreye girdiği için sürüş açısından çok büyük tehlike de yaşamıyorsunuz. Sessiz dizel motor ve başarılı kabin içi yalıtımı da tüm bu bileşenlere eklenince C5’in ne denli bir keyif ve konfor aracı olduğunu çok daha iyi anlıyorsunuz.
Ülkemizde 1.6 lt ve 2.0 lt olmak üzere iki farklı dizel motor seçeneğiyle satılan C5, üç farklı donanım seçeneğine sahip. 51.450 YTL’den başlayan fiyatlarla satılan C5’in en pahalı versiyonu ise 78.755 YTL. Fiyat açısından rakiplerinden çok farklı olmayan C5, göz alıcı iç ve dış tasarımı ve düşük tüketim değerlerine sahip dizel güç ünitesi ile dikkatleri üzerine çekiyor.

Genel Değerlendirme
İşçilik                           8      İşçilik kalitesi artmış
Görüş                          7      Görüş açılarında öenmli bir sorun yok
Performans                  7      Beklentileri karşılıyor
Tüketim                       8      Düşük
Konfor                        8      Üst düzey
Frenler                        6      Güvenlik mesafesini zorluyor
Yalıtım                        7      Önemli bir yalıtım sorunu yok
Donanım                     7      Yeterli
Fiyat                           7      Rakiplerine yakın (51.450 YTL)
Skor                           7.2   Şık tasarımı ile üst sınıf premium modelleri bile kıskandırıyor.